In Wiesbaden gehen neue Ultraschnell-Ladesäulen ans Netz: Elektroautos laden hier in wenigen Minuten neue Reichweite. Der Ausbau zeigt, wie rasant sich die Infrastruktur verändert – und wie alltagstauglich Elektromobilität inzwischen wird. Ein Zwischenstopp, der kaum noch Zeit kostet.
Wiesbaden blickt auf ein bewegtes Mobilitätsjahr zurück: ESWE Versorgung hat zum Jahreswechsel noch einmal Tempo aufgenommen und das städtische Ladenetz kräftig erweitert. Neue Schnelllader, über 2.150 Ladepunkte und wachsende Beteiligung der Bürger zeigen, wie entschlossen die Stadt die E-Mobilität verfolgt.
Die ELW Wiesbaden bringen mit neuen Elektro-Müllfahrzeugen frischen Wind in die Abfallentsorgung. Leise, sauber, effizient – die Fahrzeuge zeigen im Alltagseinsatz, wie klimafreundliche Stadtreinigung heute schon funktioniert. Und wie es künftig weitergeht.
Wiesbaden präsentiert den neuen eCitaro: Oberbürgermeister Gert-Uwe Mende und Verkehrsdezernent Andreas Kowol stellten am Donnerstag Wiesbadens ersten E-Gelenkbus vor. Dieses umweltfreundliche Fahrzeug reduziert Lärm und Emissionen und verbessert die Luftqualität in der Stadt.
ESWE Verkehr setzt neue Maßstäbe. Mit der Erweiterung seiner Ladeinfrastruktur auf 120 Ladepunkte und der erfolgreichen Integration von 120 Elektro-Solobussen in den Linienverkehr ist das Unternehmen im Bereich der Elektromobilität einer der Vorreiter in Deutschland.
ESWE Versorgung legt den Turbo ein. Bis zum Jahr 2030 will ESWE Versorgung die Zahl der Ladepunkte in der Stadt auf bis 800 ausbauen. Im aktuellen Ladesäulen-Ranking läge Wiesbaden bundesweit dann auf Platz 13.
ESWE Versorgung arbeitet eifrig am Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektroautos. Nach dem Erfolg der sogenannten Community-Ladesäulen ist Wiesbadens Energieversorger auf der Suche nach nutzbaren Flächen.
Eine Ladesäule am Hofgartenplatz, eine Ladesäule in der Joachim-Ringelnatz-Straße. Die Ladeinfrastruktur in Wiesbaden wächst. Das sehen auch immer mehr Vermieter – und wollen Teil des Ganzen sein. So spielt die Wohnbaugesellschaft GWW dort ganz vorne mit.
Im Westend lebt eine Gemeinschaft von Gleichgesinnten vorbildlich zusammen. Natur und Umwelt sind ihr wichtig. Nicht dass Sie Autos ablehnen. Wenn aber Auto gefahren wird, dann bitte elektrifiziert. Und Tanken kann man dann direkt vor dem Haus.
Elektrobusse sind aus Wiesbaden nicht mehr weg zu denken: Mit den klimaneutralen Bussen hat ESWE Verkehr im vergangenen Jahr mit 4200 Tonnen die CO2-Einsparung nahezu verdoppelt.
Ein freies Parkhaus zu finden, ist in anderen Städten einfachen. Der Wiesbadener Kurier berichtete zuletzt über die Mängel am städtischen Parkleitsystem. Mal stimmte die Zahl der angezeigten Parkplätze nicht mit den tatsächlichen überein. Dann sei die Anzeigetafeln außer Betrieb.
Ab Mittwoch sind in Wiesbaden für die nächsten Monate auf den Linien Linien 39 und 48 Busse der BOHR Omnibus GmbH unterwegs. Das Lautzenhausener Unternehmen sorgen zusammen mit DB Regio bei im Liniennetz von ESWE Verkehr für Entlastung.
Die Pressemitteilung der Freien Wähler gibt Rätsel auf. Plant Wiesbadens größter Arbeitgeber, die Stadt, ein internes Bewerbungsmanagement. Eine Anlaufstelle, die es Angestellten leichter macht, sich intern zu bewerben. Haben wir das richtig verstanden?
Wiesbadens Bürger setzen auf Elektro: 29 Prozent der im vergangenem Jahr in Wiesbaden neu zugelassenen Autos sind Hybrid- und vollelektrische PKWs. Damit liegt die Stadt hinter Wolfsburg auf Platz zwei unter den Städten mit der höchsten E-Auto Dichte.
Die Treibhausgasminderungsquote dient als gesetzliches Lenkungsinstrument zur Minderung des CO2-Ausstoßes. Das spült Bares in die Kassen der Besitzer von Elektrofahrzeugen. Wiesbadens Energieversorger unterstützt Sei dabei, damit sie an Ihr Geld kommen.
Wiesbaden rüstet um. Als erste Stadt in Deutschland verfolgt die Landeshauptstadt beim einen ganzheitlichen Ansatz. Im Herbst 2018 wurden die ersten Förderbescheide bewilligt. Im Dezember 2021 sollen 120 Elektrobusse im Einsatz sein.
Sieben Tage war ich in Wiesbaden mit dem neuen Stromer aus dem Hause Peugot unterwegs. Die Tasche umgehängt, bin ich mit ihm rund 150 Kilometer durch Wiesbaden gedüst – immer schön rauf und runter. Und es hat Spaß gemacht.
Wiesbaden lädt schneller: Neue Ladesäulen starten 
E-Mobilität: Wiesbaden erreicht neuen Ladestationsrekord 
Strom statt Diesel: Die Müllabfuhr denkt um 
Saubere Fahrt: eCitaro verstärkt Wiesbadens Busflotte 
Projektabschluss: Emissionsfreier Nahverkehr in Wiesbaden 
800 E-Ladepunkte bis 2030 für Wiesbaden 
Grundstücke für neue E-Ladesäulen gesucht 
GWW und ESWE machen elektromobil 
Wohngenossenschaft setzt auf ESWE-Ladesäule 
Klimaschonend Elektrobusse sparen 4300 Tonnen CO2 
Mangelhaftes Parkleitsystem in Wiesbaden 
ESWE Verkehr spart 33 Millionen Euro ein 
Elektromobilität wird in Wiesbaden zum Popanz aufgebaut 
Öffentlichen E-Ladeinfrastruktur wird ausgebaut 
Treibhausgasquote: 250 Euro für E-Auto-Besitzer 
Neue Batteriebusse mit größerer Reichweite für ESWE Verkehr 
e-Ludix: Stromer auf zwei Rädern im Praxistest