Immer wieder gibt es in Wiesbaden Ärger an den Elektro-Ladesäulen. Häufig parken dort Autos ohne zu Strom zu tanken. Das ist ggrundsätzlich erlaubt, sorgt aber gerade dann, wenn andere dringend Strom brauch für Ärger. Dabei sind doch viele andere Parkplätze eine bestimmte Zeit auch kostenfrei.
Reine Ausschankbetriebe haben seit über einem halben Jahr die Türen geschlossen. Der Lieferservice gleicht das reguläre Tagesgeschäft bei Weitem nicht aus. Wiesbadens Gastronomen stehen mit dem Rücken zur Wand. Wiesbadens Verkehrsdezernent will helfen.
War die Rettbergsaue zuletzt nur mit der Tamara zu erreichen, dürfen sich die Naturfreunde freuen. Wenn der Radweg unter der Schiersteiner Brücke freigegeben wird, können sie ohne schädliche Abgase zu erzeugen, klimaneutral zu ihrem Lieblingsort fahren.
Wiesbaden hat eine weitere Lücke im Rad-Grundnetz 2020 geschlossen. Die Luisenstraße ist seit vergangener Woche durchgängig in beide Richtungen mit dem Rad zu befahren. Dazu gibt es auch neue Abstellplätze.
Kennen Sie…? Viele Wiesbadener werden erstaunt sein, welche schönen, versteckten Ecken es in Wiesbadens rund 200 km² großen Stadtgebiet gibt. Schließen Sie sich an. Gehen Sie auf Entdeckungstour und orientieren Sie sich mit der neue Radverkehrskarte. Der Sommer kann kommen, oder?
Wiesbadens Ampeln stehen jetzt auch im Gewerbegebiet Nordenstadt Ecke Borsigstraße/Otto-von-Guericke-Ring auf Grün. Verkehrsdezernent Andreas Kowol und Mitarbeiter des Tiefbau- und Vermessungsamts haben diese am 3. März „in Betrieb genommen“.
Verkehrsdezernent Andreas Kowol und Winnrich Tischel, Leiter des Straßenverkehrsamtes, haben am 23. Februar zusammen mit Ordnungspolizeibeamten die neue Fahrradstaffel der Kommunalen Verkehrspolizei vorgestellt.
Das Gastronomiegewerbe ist wegen der Corona-Krise aufgeschmissen. Speziell diese Branche leidet unter dem Lockdown und den Restriktionen im besonderen Maße. Um den Gastronomen Planungssicherheit zu geben, verlängert die Stadt die Aussetzung der Sondernutzungsgebühren für Außengastronomieflächen.
Es geht um Verkehrssicherungspflicht: Wiesbadens Verkehrsinfrastruktur ist in die Jahre gekommen. An einigen Stellen ist das Flickenwerk deutlich sichtbar an anderen weniger. Es geht aber auch daraum, Verkehrsverbindungen zu optimieren.
Die Zusammenhänge sind nicht gleich zu erkennen. Das gilt auch für die neuen digitalen Informationstafeln an Wiesbadens Einfallstraßen. Wenn aber alle Räder ineinander greifen, wird der Verkehr Dank digitaler Steuerung flüssiger.
Wiesbadens Umweltspuren entwickelten sich und die neue Fahrbahnaufteilung zeige erste positive Wirkungen, so Andreas Kowol. Wie in anderen Städten, sollen nach und nach auch andere Verkehrsteilnehmer die „Vorteils-Spur“ benutzen. Taxifahrer gehören unbedingt dazu.
Von nächsten Montag an, 29. Juni, werden die Markierungsarbeiten für die beschlossenen Umweltspuren auf dem 1. Ring im Abschnitt Moritzstraße bis Schiersteiner Straße fortgesetzt. Da auch in Gegenrichtung immer noch Arbeiten ausgeführt werden, ist mit Verkehrsbehinderungen zu rechnen.