Wiesbadens Umweltspuren entwickelten sich und die neue Fahrbahnaufteilung zeige erste positive Wirkungen, so Andreas Kowol. Wie in anderen Städten, sollen nach und nach auch andere Verkehrsteilnehmer die „Vorteils-Spur“ benutzen. Taxifahrer gehören unbedingt dazu.
Von nächsten Montag an, 29. Juni, werden die Markierungsarbeiten für die beschlossenen Umweltspuren auf dem 1. Ring im Abschnitt Moritzstraße bis Schiersteiner Straße fortgesetzt. Da auch in Gegenrichtung immer noch Arbeiten ausgeführt werden, ist mit Verkehrsbehinderungen zu rechnen.
Die gute Zeit für Sanierungsarbeiten geht bald wieder los, die Schulferien beginnen. Waren durch den Corona-Lockdown viel weniger Autofahrer unterwegs, wird es durch die Ferienzeit bald ebenso sein – oder? Wenn nicht, bleibt es auf den Straßen eng – etwa am 21. Juni auf der Sylter Straße.
Die Arbeiten am 1. Ring gehen weiter. Vom 15. Juni werden die Markierungsarbeiten für die Umweltspuren fortgesetzt. Im nächsten Schritt werden die alten Markierungen von der Blücherstraße bis zur Dotzheimer Straße abgefräst, um dann die neue Spuraufteilung mit Umweltspur festzulegen.
Wenn der Computer mehr weiß, wird die Verkehrssteuerung einfacher – lassen sich Schadstoffemissionen leichter regulieren. Digitale Ampeln und ein ausgeklügeltes Kamera-Netzwerk gehören überall dazu. Heute am Dienstag geht Dotzheim ans Netz.
Autofahren bremst Corona-bedingt die Verkehrswende aus. Das Auto erlebt eine Renaissance. Die wenigen Parkplätze in Wiesbaden werden dadurch noch knapper. Auch weil durch die neuen Radwege zahlreiche Parkflächen weggefallen sind. Das ändert sich mit den kostenfreien Parkplätzen.
Welche unterschiedlichen Verkehrsmittel wurden genutzt, was war der Zweck des Weges, wie weit war der Weg und wie lange hat er gedauert – das alles musste genau dokumentiert werden. Fleißig haben die Befragten auf diese Weise über 6000 Wege dokumentiert.
Sie haben keine Lust mehr, in der Stadt Ewigkeiten nach einem Parkplatz zu suchen? Lassen Sie Ihr Auto doch einfach kostenlos auf einem der P+R-Plätze am Stadtrand von Wiesbaden stehen und fahren Sie mit Bus oder Bahn an Verkehrsstaus und belegten Parkplätzen vorbei.
Fünf Minuten zu Fuß gehen oder 5,00 Euro Parkgebühren zahlen. Wer zum Schlachthof will, hat neuerdings die Wahl. Die Stadt gibt seine rund 220 Parkplätzen in der Friedrich-Ebert-Allee bereits ab 19:00 Uhr kostenlos frei. Das freut auch die Bewohner im Quartier Moritzstraße/Adolfsallee.
Back to the roots und die Umweltspur kommt. Der Sonderfahrstreifen, der historisch auf das Wiesbaden im Jahr 1968 zurück geht, ist da. Bis Mitte Mai soll er fertig sein und den Verkehr über den 1. Ring neu strukturieren und zur Stauvermeidung beitragen. So der Plan. Aktuell laufen die Markierungsarbeiten.
Das Gewerbegebiet Petersweg Ost wird aufgewertet. Die Kosten für den Ausbau der insgesamt rund 1300 Meter langen Strecke liegen inklusive aller Gestaltungs- und Schutzmaßnahmen bei rund 14 Millionen Euro. Der Bund trägt in etwa 50 Prozent der Kosten.
Der Magistrat der Landeshauptstadt hat in der vergangenen Wochen, am 17. März, dem Mobilitätsleitbild für Wiesbaden zugestimmt und damit die Arbeit der Teilnehmer aus rund 80 eingeladenen Organisationen, die das Leitbild nach vier thematischen Symposien in zwei Workshops erarbeitet hatten, gewürdigt.
