Fahrradwege in Wiesbaden: Die Landeshauptstadt baut ihr Radwegenetz aus. Und wer fährt auf dem Fahrradweg? Müssen Fahrradfahrer den Weg nutzen oder dürfen sie auch auf der Straße fahren. Die wenigsten wissen: Manche Fahrradwegs sind nutzungspflichtig. Hier gilt: Fahrradfahrer dürfen dann nur auf der Straße fahren, wenn ein Radweg unzumutbar ist. Doch was heißt das? Unbenutzbar sind nach Rechtsauskunft Fahrradwege erst dann, wenn er gar nicht mehr befahren werden kann, etwa weil dort ein Fahrzeug abgestellt wurde. Ein Baugerüst steht. Ein … Unebenheiten durch Wurzeln verursacht oder Schlaglöcher gelten dagegen als verkraftbar. Schäden am Fahrrad aus? Rechtsfragen und Urteile zum Fahrrad-Verkehr finden Sie im Internet unter www.pdeleuw.de.
Im Dezember haben die Städte Frankfurt am Main, Hochheim, Kriftel, Hattersheim, Wiesbaden, der Main-Taunus-Kreis und der Regionalverband eine Absichtserklärung für die Umsetzung einer Radschnellverbindung unterzeichnet. Jetzt liegen die ersten Entwürfe einer möglichen Streckenführung vor.
Fahrradwege werden markiert. Bordsteine werden abgesenkt. Während sw Netz für Leitungsarbeiten den Gustav-Stresemann-Ring aufreißt, nutzt das Tiefbau- und Vermessungsamt die Gelegenheit, die Verkehrsführung für Radfahrer zu verbessern.
Seit Beginn der Verkehrswende genießt die Verkehrssicherheit für Radfahrer in Wiesbaden einen hohen Stellenwert. Der Beschuss des Magistrats vom 21. Juni überrascht daher nicht. Die Radstreifen entlang der Klarenthaler (Mitte) und der Hochheimer Straße in Kostheim werden ausgebaut.
Der neue Radweg vom Sedanplatz zum Gutenbergplatz ist fertig. Der Weg ist zur Parallelnutzung freigegeben. Das heißt, Fußgänger und Radfahrer müssen aufeinander Rücksicht nehmen. Sie teilen sich den „breiten“ Weg in beide Richtungen.
Das Bestreben nach alternativer Mobilität zu Zeiten der Verkehrswende ist ungebrochen. Berufspendler in und aus Wiesbaden und Taunusstein beklagen, dass es keine alltaugstaugliche Fahrradverbindung zwischen den Städten gebe.
Wiesbadens Tiefbauamt informiert. Am Sonntag wird die Danziger Straße für den Verkehr gesperrt. Der fertige Fahrradstreifen entlang der Sonnenberger Straße wird fortgeführt – und Wiesbadens nordöstlichen Stadtteile an das Fahrradwegenetz angebunden.
Zwei Jahre wurde hier gearbeitet und das Ergebnis sieht gut aus. Auf dem 2,3 Kilometer langen Rad- und Fußweg zwischen Schierstein und der Erich-Ollenhauer-Straße wird das Überholen zum Kinderspiel: ganz gleich ob von Fußgänger oder Radfahrer.
Das Radwegenetz in Wiesbaden wächst dem Wunsch der Wiesbadener zufolge. In den vergangenen Jahren hatten sie immer häufiger das schlechte Radwegnetz kritisiert. In Richtung Rambach und Sonnenberg ist ein weiterer Lückenschluss erfolgt.
Wiesbadens Radwegenetz wächst und mancher ist breiter als empfohlen. Laut Test sind jedoch zu schmal – dazu kommen viele Engstellen und natürliche Hindernisse wie Bäume oder Hecken die umkurvt werden müssen.
In der vergangenen Woche hat die Landeshauptstadt Wiesbaden an drei weiteren Stellen im Stadtgebiet sogenannte Protected Bike Lanes eingerichtet. Sie schützen Fahrradfahrer auf den baulich geschützten Radfahrstreifen und ermöglichen es Radlern ermöglichen, im fließenden Verkehr auf der Fahrbahn „sicherer“ zu fahren.
Überall Radwege, Fahrradabstellplätze… Wiesbaden wird fahrradfreundlicher. Die Stadt setzt dabei kontinuierlich auf das bestehende Radverkehrskonzept. Im diesem Sinne wurde die Lessingstraße durch eine Fahrradspur aufgewertet.
Solange die Corona-Krise anhält funktioniert die neue Verkehrsführung an der Kreuzung Rheinstraße / Kaiser-Friedrich-Ring reibungslos. Wenn sich der Verkehr normalisiert hat, wird ein Rückstau nicht zu vermeiden sein. Wir beteiligen uns jedoch nicht an Spekulationen, sondern warten auf erste Ergebnisse.
Zweite Radspur für Radfahrer. Wiesbadens Verkehrsdezernent Andreas Kowol hat am Donnerstag den Mittelstreifen zwischen der Dotzheimer Straße und dem Sedanplatz als zusätzliche Spur für den Radverkehr frei gegeben. Wer sich sicher genug fühlt, der kann aber weiter die Umweltspur auf dem Ring benutzen.-
Immer mehr Piktogramme, immer mehr Fahrradstreifen – Wiesbadens Radwegenetz wächst. Mit der Emser Straße wurde die Lücke zwischen zwischen der Innenstadt und den nordwestlichen Stadtbereichen geschlossen.
Das Radverkehrsnetz wächst. Der öffentliche Nahverkehr hat in Stoßzeiten seine Grenzen erreicht. Die umweltfreundliche Mobilität macht große Schritte. Das finden auch die Wiesbadener und wünschen sich eine bessere Infrastruktur.
So könnte der Radschnellweg Frankfurt Wiesbaden verlaufen 
Verbesserte Verkehrsführung für Radfahrer 
Klarenthaler und Hochheimer Straße werden sicherer für Radfahrer 
Fußgänger und Radfahrer auf dem Mittelstreifen am 1. Ring 
Radverbindung Richtung Taunusstein wird verbessert 
November: Kein Rechtsabbiegen auf den 1. Ring 
2,5 Millionen Euro für die Radwege entlang der Saarstraße 
Sonnenberger Straße jetzt mit Radweg 
Wiesbadens Radwege haben Stärken und Schwächen 
Weitere Protected Bike Lanes im Stadtgebiet 
Stadtentwicklung: Lessingstraße wird sicherer 
Neue Radspur auf der Rheinstraße 
Radweg: Der Mittelstreifen ist für Radfahrer frei gegeben 
Sensibilität fürs Radfahren steigt