Nach 15 Jahren Stillstand kehrt die Aartalbahn zurück auf die Schienen: Mit einer historischen Dampflok und einem Sektempfang feiert die Nassauische Touristik-Bahn am 3. November ihre Wiederauferstehung. Die Fahrt in die Vergangenheit könnte auch ein Blick in die Zukunft sein.
Die finalen Ergebnisse der Machbarkeitsstudie zur Reaktivierung des südlichen Abschnitts der Aartalbahn liegen vor. Mit dem Kosten-Nutzen-Verhältnis von 2,1 steht den nächsten Planungsschritten erst einmal nichts im Weg.
Es ist offiziell! Die Aartalbahn zwischen Wiesbaden und Bad Schwalbach soll reaktiviert werden. Am Freitag wurden im historischen Bahnhof Dotzheim die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie vorgestellt. Das Ergebnis ist eindeutig: Die Voraussetzungen für eine Förderung durch den Bund sind gegeben.
Es war einmal die Aaartalbahn. Kein anderes Symbol steht derart für den industriellen Fortschritt seinerzeit. Die Dampflock. Sie verkehrte einst zwischen Wiesbaden und Diez – auf einer ebenso denkmalgeschützten Gleisanlage.
Im Rahmen seiner Jahreshauptversammlung hat der Verein Nassauischen Touristik-Bahn (NTB) sein Vereinsmitglieder darüber informiert, dass die allseits geliebte Aarthalbahn in den nächsten zwölf Monaten wieder fahren wird: und das hoffentlich nicht nur als Museumsstück.
Die Aartalbahn verbindet Wiesbaden und das rheinland-pfälzische Diez. Zuletzt wurde die Bahn durch die Nassauische Touristik-Bahn als Museumsbahn betrieben. 2009 wurde sie eingestellt. Jetzt soll sie aufleben. Wie das aussehen kann, wurde am 9. Juni beschrieben.
Nachdem sich die Wiesbadener mehrheitlich gegen City-Bahn Wiesbaden entschieden haben, hat der Rhein-Main-Verkehrsverbund eine Machbarkeitsstudie über die Reaktivierungschance der Aartalbahn ausgeschrieben. Nie Standen die Chancen besser als jetzt.
Der öffentliche Nahverkehr spielt bei der Entwicklung von regionalen Verkehrsströmen eine bedeutende Rolle. Nach dem „Aus“ der City-Bahn sind neue Konzepte gefragt, und so ist die Aartalbahn aktueller denn je.
Der Untergrund der alten Aartalbahn wird dahingehend untersucht, ob die City-Bahn auf dieser Route bis nach Bad Schwalbach weiter geführt werden kann. Bis Oktober rechnet die Firma Gumm mit den Probebohrungen und Analysen fertig zu sein.
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