Redaktion Radwegenetz, Blechreduzierung, emissionsfreier ÖPNV – es muss und wird sich etwas ändern! Darüber waren sich die Teilnehmer im Hörsaal einig.
„Beim Verkehr in Wiesbaden muss sich und wird sich dringend einiges entscheidend ändern!“, darin waren sich die Bündnispartner und Dezernent Kowol einig. Das Bündnis Verkehrswende hatte den neuen Verkehrsdezernenten zu seiner turnusgemäßen Sitzung am 17. Mai eingeladen. Knapp 30 Verfechter einer zukunftsfähigen Mobilität diskutierten engagiert im Hörsaal der Hochschule Rhein-Main.
Dirk Vielmeyer vom Bündnis Verkehrswende führt den Fahrradkorso durch die Wiesbadener Innenstadt. Archivild: Volker Watschounek
Verkehrssicherheit und komfortables Radwegenetz
Gemeinsam wolle man daran arbeiten, dass alle Verkehrsteilnehmerinnen und Teilnehmer zukünftig gleichberechtigt sind und die Stadt weniger autozentriert ist. Wichtige Zukunftsprojekte sind die Einführung einer Citybahn, ein sicheres und komfortables Radwegenetz, bessere Bedingungen für den Fußgängerverkehr, emissionsfreier ÖPNV, Elektromobilität, LKW-Fahrverbot und vieles mehr. Nur so kann die Lebensqualität in der Innenstadt verbessert werden.
Rücksichtslose Autofahrer in der Kritik
Viele Diskussionsbeiträge beklagten die unzumutbaren Bedingungen für Fußgänger und Radfahrer. Hier stellen die von rücksichtslosen Autofahrern zugestellten Rad- und Fußwege ein großes Problem dar. Eine bessere Überwachung des ruhenden Verkehrs mit mehr Personal für die Stadtpolizei soll in Zukunft Abhilfe schaffen.
Bündnis Verkehrswende
„Wir vom Bündnis Verkehrswende sind zuversichtlich, dass sich der Verkehr in Wiesbaden mit der neuen politischen Konstellation und mit viel Druck von unten ändern wird. Die Chancen auf Verwirklichung einer Verkehrswende in Wiesbaden standen noch nie so gut wie jetzt. Die Menschen wollen das Blech aus der Innenstadt raushaben. Sie brauchen bessere Bedingungen für das zu-Fuß-gehen und Radfahren und einen leistungsfähigeren öffentlichen Personennahverkehr. Lassen Sie uns gemeinsam für die Verkehrswende kämpfen!“, so Annette Bänsch-Richter-Hansen, stellvertretende Sprecherin des Bündnis Verkehrswende.
Sie möchten keinen Beitrag mehr verpassen und stets aktuell informiert sein? Dann folgen Sie uns auf Twitter oder Instagram und werden Sie Fan von Wiesbaden lebt.
Onlinesprechstunde #1 mit Anderas Kowol 
Fertigstellung der AWO-Kindertagesstätte Betty Coridass 
Einweihung der neuen Ortsverwaltung in Sonnenberg 
Lieferzonen im städtischen Geoportal online einsehbar 
Andreas Kowol stellt sich ihren Fragen 
Notfall-Infobox: Lebensretter im Kühlschrank 
Großer Familien-Flohmarkt in WI-Klarenthal am 26. Mai 
Bundeskanzler Scholz besucht BKA und Familienunternehmer in Wiesbaden 
Entlastungsstrecke: Öffnung der Willy-Brandt-Allee 
Lions schenken der Stadt drittes Blindentast-Modell 
Baustellen und Sperrungen im Mai 
Verkehrswende!
In Wiesbaden hat leider keine Verkehrswende stattgefunden. Der Auto-Verkehr wurde lediglich auf den 2. Ring verlagert! Dürerplatz sagt alles!. Sind Sie da schon mal gewesen? Na gut, die Umweltspuren am 1. Ring sind nicht schlecht. Aber, zumindest für Radfahrer nicht durchgängig bis nach Bierstadt. Am 2. Ring wurde sogar die sog. ‚Grüne Welle‘ mit 30 km/h aufgehoben. Innerstädtisch sollte max. 30 km/h möglich sein. Außerdem noch eine Umweltspur auf dem 2. Ring. Wohnen am 2. Ring, oder an der Schiersteiner Straße keine Mitbürger? Oder sind da keine Schulen , oder Krankenhäuser? Bisher haben Sie es nicht geschafft. P.S. warum fährt die seit über 20 Jahren geplante Stadtbahn nicht die B54 hoch? Wäre doch schön und vor allem schnell. Auf der alten Trasse der Aartalbahn möchte doch niemand mehr mit Tempo 30 unterwegs sein.
Grüße Thomas