Gemeinsam mit 14 weiteren Städten in Europa ruft Wiesbaden Start-ups und kleine und mittlere Unternehmen (KMU) dazu auf, im Rahmen des diesjährigen Raptor-Programms kreative Ideen einzureichen, die städtische Herausforderungen im Mobilitätssektor lösen können.
Vom 12. bis 16. Mai zeigt Wiesbaden, wie Städte nachhaltig und zukunftsfähig werden können: Die Themenwoche „fahrRAD“ setzt auf Innovation und Gemeinschaft. Mit spannenden Workshops, Vorträgen und Aktionen soll die Fahrradinfrastruktur der Stadt weiter ausgebaut und verbessert werden.
Ab Donnerstag, 7. November, gibt es in Wiesbaden ein erstes Angebot für E-Bike-Sharing. Die Firma Bolt, die derzeit auch E-Tretroller vermietet, platziert zunächst 60 E-Bikes im Stadtgebiet und hat angekündigt, die Flotte in den nächsten Wochen auf bis zu 200 E-Bikes auszubauen.
Die Hochschule RheinMain untersucht im Projekt „SuSi“, wie soziale und bauliche Faktoren das Sicherheitsempfinden junger Menschen im Verkehr beeinflussen. Ziel ist eine geschlechtersensible Verkehrspolitik, die Mobilität für alle sicherer und gerechter macht.
Die Zukunft der Mobilität wird voraussichtlich von mehreren Trends geprägt sein:. Die Elektrifizierung könnte eine größere Rolle spielen. Wiesbadens Klimaschutzbeirat trifft sich zum nächsten Mal am 7. März. Lust einmal dabei zu sein? Einfach anmelden.
Die Busse wurden erst im April und Oktober eingeführt, um die Mobilität in Wiesbaden zu pushen! Schneller, direkter, besser! Doch jetzt das: Die Linien wurden eingestellt. Grund: Mangelnde Rentabilität?! So das Ergebnis nach nur 8 bzw. 2 Monaten.
Es ist an der Zeit, die Verkehrsdaten auf den neuesten Stand zu bringen! Die letzten Zahlen stammen aus dem Jahr 2018. Deshalb verschickt die Institut O.trend GmbH im Auftrag der TU Dresden tausende Fragebögen und bittet die die ausgewählten Teilnehmer an der Befragung teilzunehmen.
Mit dem Bus von Wiesbaden nach Mainz, Mit der Bahn von Frankfurt nach Darmstadt. Reisende bewegen sich im Rhein-Main-Gebiet, länderübergreifend. Die Ländergrenzen dazwischen sind Reisenden nicht immer bewusst.
Junge Wiesbadener fahren mit Bus in die Stadt, ältere mit dem Auto: Ein Großteil der Wiesbadener verzichten allerdings auf motorisierte Fortbewegungsmittel. 54 Prozent der Befragten kommen zu Fuß in die Innenstadt.
Für alle, die auf der Suche nach einer grünen Alternative zum Auto für den Stadtverkehr sind, und keine Lust verspüren in die Pedale zu treten, bietet Peugeot Motocycles im September den rein elektrisch angetriebenen Motorroller Peugeot e-Ludix an.
Raptor-Programm: Wiesbaden sucht Lösungen für die Mobilität von morgen 
Vom Codieren bis zum Sensor: Wiesbaden feiert die „fahrRAD“-Woche 
Bolt startet E-Bike-Sharing in Wiesbaden 
Mobilitätsentscheidungen junger Menschen 
Nachhaltige Mobilität für Wiesbadens Zukunft 
Stadtelternbeirat enttäuscht über Einstellung der Ringbuslinien 35/36 
Mobilität: Wie bewegen wir uns im Alltag+ 
Metropolregion Frankfurt RheinMain: Mobilität neu denken 
Wiesbaden: Wie kommen Sie in die Innenstadt? 
E-Ludix: Umweltbewusst durch die City