Großraum- und Schwertransporte müssen neue Regeln auf der A643 beachten. Die Autobahn GmbH führt Sicherheitsmaßnahmen an der Vorlandbrücke Mombach ein. Alternative Routen stehen bereit, während der reguläre Lkw-Verkehr unbeeinträchtigt bleibt.
Die Bauarbeiten an der A66-Salzbachtalbrücke schreiten voran: Die Nordbrücke wurde erfolgreich in Position gebracht. Nach einer langen Nacht hat die Autobahn GmbH das letzte Teilstück verschoben. Damit liegt das Projekt im Zeitplan und die Brücke soll im Sommer 2025 fertig sein.
Nächster Fortschritt und alles nach Plan: Seit den Morgenstunden wurde der vierte von fünf Teilen der Salzbachtalbrücke verschoben. Oben im Bild liegt er bereits auf dem letzten Pfeiler auf. Der nächste Verschub ist für Juni angekündigt.
Seit rund drei Monaten ist die Salzbachtalbrücke für den Verkehr freigegeben. Reinigungsarbeiten erfordern, dass eine neue Sperrung nötig ist. Die Autobahn GmbH informiert, dass dies am kommenden Wochenende für zwei Stunden der Fall sein wird: Freitag und Samstag ab 23:00 Uhr.
Die Autobahn GmbH rechnet für 2023 mit der Fertigstellung und Verkehrsfreigabe der Schiersteiner Brücke. Außerdem stehen die A66, die A5 / A67 und andere Autobahnen auf der Agenda der Region West. Das Investitionsvolumen beträgt 360 Millionen Euro.
Der Vorschub läuft. Dass an der Salzbachtalbrücke mit Hochdruck gearbeitet wird, ist ein Jahr nach der Sprengung immer sichtbarer. Die Lücke der A66 in Wiesbaden schließt sich kontinuierlich. Mehr als die Hälfte der insgesamt 300 Meter langen Lücke sei geschlossen worden.
Gleich zwei Sperrungen werden Berufspendler in der kommenden Woche stören. Von Montag auf Dienstag und von Mittwoch auf Donnerstag ist die A 643 an der AS Mombach gesperrt.
Die Arbeiten am Nadelöhr Schiersteiner Brücke sollen im Sommer 2020 abgeschlossen werden. Die Salzbachtalbrücke wächst und gedeiht. Einen neuen Zwischenbericht zum Sachstand gibt es nicht. 400 Millionen Euro werden 2022 in die Netz.Infrastruktur investiert.
Am 6. November wurde die Salzbachtalbrücke dem Erdboden gleichgemacht. Seitdem laufen die Arbeiten. Die Verkehrsachsen von Wiesbaden Mitte nach Mainz Kastel sind weitgehend trümmerfrei. Die Aufraum- und Aufbauarbeiten liegen im Zeitplan.
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