Die Landeshauptstadt Wiesbaden begrüßt die nun durch das Land beschlossene Finanzierung des Reaktivierungsvorhaben Aartalbahn zwischen Wiesbaden-Ost und Bad Schwalbach.

Die Zusage ist ein wichtiger weiterer Schritt auf dem Weg zu einem erneuten Regelbetrieb auf der Aartalbahnstrecke, der durch die das Wiesbadener Verkehrsdezernat im Jahr 2020 mit der Bitte um die Erstellung einer ersten Machbarkeitsstudie angestoßen wurde. Obgleich die Zuständigkeit bei Infrastrukturvorhaben im regionalen Bahnverkehr beim Land Hessen und dem Rhein-Main-Verkehrsverbund liegt, hat das Wiesbadener Verkehrsdezernat den gesamten Prozess bis heute eng begleitet und nun aufgrund der jüngsten Meldungen erneut eine Vielzahl an Nachfragen zum weiteren Vorgehen erhalten. 

Nachdem in der 2023 abgeschlossene Machbarkeitsstudie durch ein positives Nutzen-Kosten-Verhältnis von 2,1 eine grundsätzliche Förderfähigkeit des Vorhabens in Aussicht gestellt wurde, begannen parallel zu den jetzt vorerst geklärten Finanzierungsthemen Gespräche zwischen dem Landesverkehrsminister und der Deutschen Bahn als derzeitiger Eigentümerin über die Veräußerung der Strecke. Auch bei diesem Thema hat das Verkehrsdezernat von Seiten des Landesministeriums erfahren, dass die Deutsche Bahn grundsätzlich zu einem Verkauf des für die Reaktivierung notwendigen Streckenabschnittes bereit sei und derzeit konkrete Verkaufsverhandlungen geführt werden. Die Sanierung der Strecke und der Betrieb soll dann im Anschluss, wie bereits berichtet, von der Hessischen Landesbahn übernommen werden. 

„Nach dieser längeren Zeit des Wartens über die Entscheidung zum Streckeneigentum, sind wir nun guter Dinge, dass wir nun zeitnah auch die nächsten Schritte gemeinsam mit der Hessischen Landesbahn gehen können“, sagt Verkehrsdezernent Andreas Kowol. 

Das Wiesbadener Verkehrsdezernat wird den Prozess auch weiterhin sehr eng begleiten, nicht zuletzt mit Blick auf die Einrichtung neuer Haltestellen entlang der Strecke. „Besonders wichtig sind mir bei einer Reaktivierung der Aartalbahn neben dem Bahnhof Dotzheim auch eine Realisierung neuer Haltepunkt in Klarenthal und an der Schiersteiner Straße. Denn insbesondere ein neuer Halt an der Schiersteiner Straße ermöglicht Umsteigebeziehungen zu einer Vielzahl wichtiger Ziele, sowohl in Wiesbaden, als auch in Richtung Rheingau und Mainz“, erläutert Kowol.  

Auch allgemein ist das Interesse Wiesbadens an einer schnellstmöglichen Reaktivierung sehr groß, denn die neue Verbindung entlastet Straßen und Busse auf stark belasteten Achsen, verbessert die Erreichbarkeit von Arbeitsplätzen und Bildungsangeboten und stärkt die verkehrliche Anbindung von Bad Schwalbach und Taunusstein. Gleichzeitig trägt sie dazu bei, Durchgangsverkehr durch das Stadtgebiet zu verringern und die Erreichbarkeit von Gewerbestandorten in Biebrich sowie im Rhein-Main-Gebiet zu verbessern. 

Am Endpunkt Wiesbaden-Ost ist der direkte Anschluss an die S-Bahn-Linien in Richtung Mainz, Frankfurt und Wiesbadener Hauptbahnhof vorgesehen. Die Fahrzeit zwischen Bad Schwalbach und Wiesbaden-Ost soll bei etwa 30 Minuten liegen und bietet damit einen enormen Zeitgewinn im Vergleich zum Auto. 

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