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Aarthalbahn, Stillgelegtes Gleis ©2021 Free-Photos auf Pixabay

Nach Baustopp: Neue Unterlagen für Wallauer Spange eingereicht

Nach dem Baustopp startet das Genehmigungsverfahren neu. Wiesbadens Oberbürgermeister fordert Tempo – denn das Projekt verspricht kürzere Wege zum Flughafen und gilt als Schlüssel für die Verkehrswende in der Region.

Sigi Strassenheld, neuer Mitarbeiter bei Wiesbaden lebt! Sigi Strassenheld 4 Wochen vor 0

Neue Unterlagen, neue Hoffnung: Die Wallauer Spange geht ins Genehmigungsverfahren. Wiesbaden drängt auf Tempo für bessere Anbindung.

Die Wallauer Spange bekommt eine neue Chance. Die Deutsche Bahn hat ihre überarbeiteten Planfeststellungsunterlagen beim Eisenbahn-Bundesamt eingereicht – und damit das Genehmigungsverfahren neu angestoßen. Für Wiesbaden ist das mehr als ein formaler Schritt. Es ist ein Signal: Das lange stockende Projekt soll endlich wieder Fahrt aufnehmen.

Oberbürgermeister Gert-Uwe Mende formuliert es deutlich. Der Baustopp zu Jahresbeginn habe die Stadt und die gesamte Rhein-Main-Region ausgebremst. Nun gelte es, verlorene Zeit aufzuholen. Die Botschaft: Weniger Verzögerung, mehr Entscheidung.

Vier Kilometer mit großer Wirkung

Auf den ersten Blick wirkt die Wallauer Spange überschaubar. Rund vier Kilometer neue Schienen sollen entstehen. Doch die Wirkung reicht weit über diese Strecke hinaus. Die Verbindung zwischen Wiesbaden und dem Fernbahnhof am Frankfurter Flughafen würde sich deutlich beschleunigen.

Statt umständlicher Umwege könnten Reisende künftig in nur 16 Minuten vom Wiesbadener Hauptbahnhof zum Flughafen gelangen. Das verändert nicht nur Pendlerströme. Es stärkt auch die Rolle Wiesbadens im regionalen Verkehrssystem – und macht die Stadt attraktiver für Unternehmen und Reisende.

Blick auf das Verfahren

Das Eisenbahn-Bundesamt wird die Unterlagen voraussichtlich Mitte des Jahres öffentlich auslegen. Dann können Bürgerinnen und Bürger Einblick nehmen, Einwendungen formulieren, Fragen stellen. Ein Verfahren, das Zeit braucht – aber auch Transparenz schafft.

Die Stadt hofft dennoch auf zügige Abläufe. Ziel ist ein Planfeststellungsbeschluss im kommenden Jahr. Gleichzeitig steht ein weiterer Punkt im Raum: die Finanzierung. Rund 183 Millionen Euro kostet das Projekt. Der Bund soll diese Summe verlässlich absichern.

Zwischen Erwartung und Realität

Die Wallauer Spange steht exemplarisch für viele Infrastrukturprojekte in Deutschland: große Erwartungen, lange Verfahren, komplexe Abstimmungen. Doch genau hier liegt auch ihre Bedeutung. Sie zeigt, ob Planung, Politik und Umsetzung künftig schneller zusammenspielen.

In Wiesbaden jedenfalls wächst der Druck. Die Stadt will nicht länger warten, sondern anschließen – an den Flughafen, an die Region, an die Zukunft der Mobilität.

Symbolfoto ©2026 Pixabay

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Planungsunterlagen zur Wallauer Spange.

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